Zwischen Montag, 12. Oktober (Betriebsbeginn), und Samstag, 24. Oktober (5 Uhr morgens), fährt die Linie 10 zwischen „Ahlem“ und „Glocksee“ und „Hbf./ZOB“ und „Goetheplatz“.

Der Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen „Glocksee“ und „Goetheplatz“ wird nicht bedient und ist nur zu fußläufig erreichbar.

Baum fällt auf Straßenbahn: Sturmschäden im Wehminger Museum
Der älteste Baum auf dem Gelände des Straßenbahnmuseums Wehmingen hat dem Sturm „Sabine“ nicht standgehalten. Er riss Oberleitungen ab und fiel auf einen historischen Triebwagen. Das Fahrzeug ist wahrscheinlich irreparabel.

Nach Angaben von Museumssprecher Bodo Krüger ist „einer der mächtigsten und ältesten Bäume“ auf dem weitläufigen Gelände abgebrochen. Im Sturz riss er den Mast einer Oberleitung mit sich, an dem mehrere Fahrdrähte verteilt sind. Dann zertrümmerte er einen Gelenkwagen der Firma Düwag, Baujahr 1957. Der Verein vermutet, dass der Schaden irreparabel ist.

Immerhin hatten die Straßenbahnfans Glück im Unglück. Ein in unmittelbarer Nähe abgestellter weiterer Wagen habe nur geringe Schäden davongetragen, sagt Krüger. Das Exemplar sei deutlich wertvoller

Busfan_des_O305G schrieb:

Eine kleine Off-Topic Meldung am Rande. Im Stadtgebiet von Hannover sind die markanten U-Bahn Schilder so langsam am aussterben indem sie abgebaut werden habe ich beobachten können.
Gruß Olaf

8596 schrieb:

Aus zwei HAZ-Artikeln (leider online nicht auffindbar):
Die Üstra erwartet für 2019 ein Defizit von 49,8 Millionen (2018: 37,1 Mio).
Als Gründe genannt: Investitionen (Stadtbahnen, E-Busse), Angebotsverdichtungen, gestiegene Personalkosten, weniger Ausgleich vom Land für Schülerbeförderung.


Für den Weiterbetrieb der Baureihe 424 (/425.0/425.1) bis 2022 müssen neun Züge hauptuntersucht werden, was vrsl. 7,2 Mio. kostet. Davon übernimmt die Region 4,8 Mio.
Grund für den längeren Einsatz ist der verschobene Betreiberwechsel von der DB zur Nordwestbahn (Transdev).


Des weiteren gebe es bei der Region Überlegungen, einige Tw der Reihen 424/425.0/425.1 zu kaufen, um Reserven für etwaige Angebotsverbesserungen zu haben.

425.1 sind die Züge (m. Klapptrittstufen), die für die Verlängerung nach Paderborn beschafft wurden. 425.0 die 2013 aus Hessen übernommenen.

waldschrat schrieb:

thema der letzten sitzung war auch die beschaffung es tw 4000. hierzu gab es einen vortrag. die pdf dazu ist sehr interessant....http://regions-sitzungsinfo.hannit.de...STRAAG.pdf