Ab September endet die Stadtbahn am Raschplatz

Die Winterpause beim Ausbau der oberirdischen Stadtbahnstrecke in der Innenstadt geht bald wieder zu Ende. In der zweiten Januarwoche beginnen vorbereitende Arbeiten für den Abschnitt zwischen Ernst-August-Galerie und Raschplatz.

Hannover. Dabei besteht erheblicher Zeitdruck. „Vom 18. September an können die Linien 10 und 17 nicht mehr wie bisher über den Ernst-August-Platz zum Aegi fahren, weil die Oberleitungen abgenommen werden“, sagt Stefan Harcke, Geschäftsführer der für die Stadtbahnanlagen zuständigen Infrastrukturgesellschaft (Infra). Die Bahnen werden dann vor dem Hauptbahnhof abbiegen und durch die Bahnunterführung der Lister Meile zur neuen Endstation am Raschplatz gelangen.

Von den Tätigkeiten im Abschnitt der Lister Meile werden die Hannoveraner zunächst nicht viel mitbekommen. „Wir starten mit Stützkonstruktionen im Fahrbahnuntergrund“, erklärt Harcke. Recht bald aber werde man dann mit dem Straßen- und dem Gleisbau beginnen. Im Frühjahr soll eine große Weiche im Bereich der künftigen Endhaltestelle verlegt werden. Vor allem die Autofahrer müssen sich auf massive Behinderungen einstellen.

Diese werden von Mai an noch zunehmen. Dann muss der gesamte Bereich am Steintor zwischen Clevertor und Goseriede aufgerissen werden. Infra und Stadt haben sich entschieden, diese Großbaustelle binnen 16 Wochen zwischen Ende Mai und Mitte September am Stück durchzuziehen und dafür den Autoverkehr auszusperren. „Das spart Zeit und Geld“, sagt Harcke. Außerdem kollidieren die Sperrungen so nicht mit der Holzmesse Ligna (endet am 26. Mai) und der Metallmesse EMO (beginnt am 28. September).

Unterdessen gibt es gegenüber den ursprünglichen Plänen im Bereich Raschplatz zwei Änderungen. Ein zusätzlicher Personenaufzug wird nicht gebaut, weil es etwa 30 Meter entfernt vom vorgesehenen Standort schon einen gibt. „Das Land wollte deshalb einen zweiten nicht finanziell fördern“, erläutert Harcke. Außerdem wird es in der Bahnunterführung keinen Durchbruch für eine Treppe zu den S-Bahn-Gleisen im Hauptbahnhof geben. „Dies ist vorerst zurückgestellt, weil der Bahnhof samt Bahnsteigen saniert werden muss“, sagt Harcke. Weil damit auch Kosten entfielen, werde es aller Wahrscheinlichkeit nach in diesem Abschnitt nicht zu Steigerungen gegenüber den veranschlagten Summen kommen.

Um die Bauarbeiten zügig abwickeln zu können, wird die Regionstochter Infra in Absprache mit der Stadt den gesamten Bereich zwischen Scholvinstraße und Kurt-Schumacher-Straße ab 25. Mai (Himmelfahrt) bis zum 17. September für Stadtbahnen und Autos vollsperren.

D-Linie: Posttunnel am Bahnhof wird gesperrt

Nächste Bauetappe für die D-Linie: Ab Mittwoch werden die Arbeiten neben dem Hauptbahnhof intensiviert. Dafür wird die Bahnunterführung Lister Meile, zuweilen auch als Posttunnel tituliert, gesperrt. Sie bleibt bis zum 17. September geschlossen. Dann sollen die Linien 10/17 bis zum Raschplatz rollen.

Stadtbahnendhaltestelle
SPD fordert neuen Aufzug am Raschplatz
Die SPD-Ratsfraktion stößt sich am Verzicht auf einen zweiten Personenaufzug an der künftigen Stadtbahnendhaltestelle am Raschplatz. „Beschlüsse zum Bau sind gefasst und umzusetzen“, sagt der baupolitische Sprecher Lars Kelich nach einer Ortsbesichtigung mit der Behindertenbeauftragten Andrea Hammann.

Hannover. Die Ursprungsplanung sieht einen Aufzug unmittelbar an der Haltestelle an der Straßenecke zwischen Lister Meile und Hamburger Allee vor. Dieser ist zwischenzeitlich von der beim Stadtbahnbau federführenden Infra und der Region unter Hinweis auf den schon vorhandenen Fahrstuhl vor der Osho-Discothek gestrichen worden. „Das Land wollte einen zweiten Aufzug nicht finanziell fördern“, hatte Infra-Geschäftsführer Stefan Harcke der HAZ gesagt.
Durch den Verzicht würde sich der Weg für mobilitätseingeschränkte Personen nach Angaben Kelichs um etwa 100 Meter verlängern. „Das ist nicht hinnehmbar. Wir dürfen nicht zulassen, dass diese Gruppe aus dem neu gestalteten Raum an der Endhaltestelle verdrängt würde“, betont er.
Rat und Stadtbezirksrat hätten jeweils das klare Ziel formuliert, am Raschplatz einen zentralen Umsteigepunkt mit kurzen Wegen zwischen den Stadtbahnen des Nahverkehrs und den Fernverkehrszügen im Hauptbahnhof zu schaffen.

Die neue Endhaltestelle für die Stadtbahnlinien 10 und 17 soll bis September fertiggestellt sein. Für den Gleisbau ist seit gestern die Bahnunterführung der Lister Meile neben dem Hauptbahnhof komplett geschlossen worden; der Autoverkehr muss eine Umleitung fahren. Die Regelung gilt bis zum 17. September. Erschwerend kommt hinzu, dass für die Dauer von sechs Wochen auch die Kreuzung der Lister Meile mit der Rundestraße unpassierbar ist.
Noch ein anderer Punkt wurmt die SPD. Laut dem aktuellen Hochbahnsteige-Programm der Region soll eine neue Endhaltestelle für die Linie 6 im Expo-Park Süd in der Nähe der Möbelhäuser erst 2027 gebaut werden. „Das ist deutlich zu spät“, befindet Kelich. Für die städtebauliche Entwicklung des Expo-Geländes mit dem neuen Studentenwohnheim und dem schon vorhandenen Einzelhandel habe die Haltestelle eine sehr große Bedeutung.

6001 schrieb:

hier gibt es ein tolles vergleichsfoto von 1956 zu sehen: http://www.drehscheibe-online.de/fore...sg-8101774

busfahrer1096 schrieb:
Leider kein Bild.