Die Neue Presse und HAZ hat eine vierseitige Sonderveröffentlichung zu 50 Jahre Stadtbahn am 16.11. beigelegt. Zum Lesen hier verfügbar: http://www.pro-d-tunnel.de/tl_files/p...-jahre.pdf

1962:
Der Berliner Professor Bruno Wehner bekommt den Auftrag, einen U-Bahnnetzplan für Hannover zu erarbeiten.

23. Juni 1965:
Der Rat beschließt den Bau einer U-Bahn in Hannover.

16. November 1965:
Am Waterlooplatz erfolgt der erste Rammstoß für die U-Bahn.

1966:
Die Tunnelarbeiten liegen aus Geld- mangel auf Eis.

12. Juni 1969:
Demonstrationen gegen Fahrpreiserhöhungen bei der Üstra (Aktion Roter Punkt).

1970:
Der Großraumverbund erwirbt von der Preußen-Elektra die Aktienmehrheit der Üstra, die damit ein öffentliches

Unternehmen wird.

15. April 1971:
Baubeginn der U-Bahnstation Kröpcke.

Januar 1972:
Baubeginn am Raschplatz für die U-Bahnstation Hauptbahnhof.

24. Dezember 1974:
Hannover erhält seinen ersten serienmäßigen Stadtbahnwagen, den TW 6000.

26. September 1975:
Die erste Tunnelstrecke zwischen Waterlooplatz und Hauptbahnhof wird eingeweiht (A-Süd).

4. April 1976:
Das Tunnelstück vom Hauptbahnhof zum Lister Platz wird in Betrieb genommen (A-Nord).

27. Mai 1979:
Einweihung des Tunnels vom Hauptbahnhof bis zur Werderstraße (B-Nord).

31. Mai 1981:
Auch in die Südstadt geht es nun im Tunnel, zunächst bis zur Schlägerstraße (B-Süd).

26. September 1982:
Die Tunnelerweiterung von der Schlägerstraße zum Altenbekener Damm geht in Betrieb (B-Süd), zudem der C-Tunnel vom

Aegidientorplatz zum Kröpcke.

30. März 1984:
Die Üstra fährt nun auch vom Kröpcke bis zum Steintor unterirdisch (C-West).

24. September 1989:
Einweihung des Tunnels mit den U-Bahnstationen Marienstraße und Braunschweiger Platz (C-Ost).

26. September 1993:
Das letzte Tunnelstück, das in Betrieb geht, ist der Abschnitt vom Steintor zur Kopernikusstraße.

1. Juli 2001:
Die Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbH übernimmt alle Anlagen des hannoverschen Stadtbahnnetzes.

Quelle: HAZ-Sonderveröffentlichung 2015-11-16