Üstra testet elektronische Bus-Anzeigetafeln
Bis November testet die Üstra auf der Linie 100/200 den Einsatz von elektronischen Anzeigetafeln an Bushaltestellen. „Verschiedene Hersteller erhalten nun die Möglichkeit, ihre Produkte der Üstra und ihren Fahrgästen zu präsentieren", sagt Üstra-Sprecher Udo Iwannek.

Hannover. Der Busverkehr in Hannover steht an der Schwelle zum Informationszeitalter. Die Üstra testet auf der Linie 100/200 derzeit den Einsatz von elektronischen Anzeigetafeln an Bushaltestellen. Die Monitore, die minutengenau die Abfahrtzeit der nächsten Busse anzeigen sollen, werden in einer Testphase bis November an vier Standorten erprobt. Anschließend wird die Region Hannover entscheiden, ob und wie viel sie in die neue Technologie investieren will.

Während die Echtzeitauskunft im Zugverkehr und im Stadtbahnnetz schon längst selbstverständlich ist, müssen sich die hannoverschen Busfahrgäste immer noch auf die gedruckten Aushänge an den Haltestellen verlassen. Viele andere Städte – darunter Hamburg, Bonn, Osnabrück oder Münster – sind da schon deutlich weiter. Mancherorts gehören die digitalen Anzeigetafeln seit Jahren zum Stadtbild dazu.

"Einem Praxistest unterziehen"
„Verschiedene Hersteller erhalten nun die Möglichkeit, ihre Produkte der Üstra und ihren Fahrgästen zu präsentieren und einem Praxistest in Hannover zu unterziehen“, sagt Üstra-Sprecher Udo Iwannek. Als Standorte für den Pilotversuch wurden jeweils vier Haltestellen an Kopernikusstraße, Königsworther Platz, August-Holweg-Platz und Lindener Marktplatz ausgewählt. Weitere Anzeigetafeln sind laut Iwannek derzeit nicht geplant. „Nach dem Pilotversuch werden die Anzeiger eventuell wieder demontiert oder durch andere Anzeigertechnik ersetzt“, kündigt der Üstra-Sprecher an.
Warten wird angenehmer
Das Nahverkehrsunternehmen erhofft sich durch die neue Technik einen Anstieg der Kundenzufriedenheit, indem sie ungewollte Wartezeiten erspart. „Echtzeitinformationen verkürzen nach Studien die gefühlte Wartezeit und ermöglichen gegebenenfalls noch kurzfristige Umplanungen“, sagt Iwannek. Die Fahrgäste könnten sich etwa noch ein Brötchen beim Bäcker holen oder sich für den Umstieg auf ein anderes Verkehrsmittel entscheiden.
Der Einsatz von Flachbildschirmen (TFT) an Bushaltestellen sei aber nicht unproblematisch. „Die TFT-Technik im Outdoor-Bereich hat verschiedene technische Nachteile in Material, Fernwirkung und Stromverbrauch, die mit dem Pilotversuch einer intensiver Prüfung unterzogen werden sollen“, sagt Iwannek.
Hannover ist Spätzünder
Manche Städte haben bereits Millionenbeträge in die digitale Anzeigetechnik investiert. Auch in Hannover wäre der Fahrgastkomfort nicht billig zu haben. „Die Kosten unterscheiden sich von Standort zu Standort je nach Aufwand der baulichen Maßnahmen, Stromzufuhr und Fundament“, erklärt Iwannek. Unabhängig vom baulichen Aufwand würde eine digitale Anzeigetafel von der einfachsten bis zur teuersten Anschaffung etwa 7000 bis 30.000 Euro kosten.

Am AHP 2 Kopernikusstr 1 Lindener Markt 1

7784 schrieb:

Als beruflich damit Befasster muss ich jetzt einfach mal dahingehend klugsch***en, dass es nicht Fahrstuhl heißt, sondern Aufzug. Fahrstühle bekommt man bei der Krankenkasse

9112 schrieb:

Deseegen ja meune Antwort.