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Neuestes Mitglied: Der Hamelner
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ZOB-strecke im betrieb
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ich hier mal meine ersten eindrücke von der neuen "achterbahn" an:

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3 von 4 zügen der linie 17 strebten immer noch das alte ziel "aegidientorplatz" an !?!
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"quasi-eröffnungszug" mit der prominenz:
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vorgeschmack auf künftige advents-einkaufstage:
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stau im posttunnel:
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freundliche fahrer wiesen falsch-wartenden fahrgästen den weg zum neuen HBS rosenstraße, denn viele wollten direkt am posttunnel in vor der roten ampel wartenden bahnen einsteigen ...
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abload.de/img/2017-09-1812-29-41utuj4.jpg

es gab auch eine 17 mit neuem endpunkt als zielanzeige:
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gleisbesetztanzeige am neuen endpunkt:
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abload.de/img/2017-09-1812-40-50htueb.jpg

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spiegeleien am neuen endpunkt:
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ersatzhaltestelle steintor:
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NEIN - es gab noch keinen ersten unfall an der scharfen ecke. der norarzt war in der gelerie tätig ...
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neues öffi-begegnungsmotiv:
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"niemand hat die absicht, eine mauer zu errichten!" [walter u. aus b.]
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gruß 6001
 
6001

Zitat

7784 schrieb:
Also ich finde es ja schon ein erhebliches Armutszeugnis für die Üstra, dass die Linie 17 noch zum Aegi geschildert ist!!!

vier monate sind ja auch eine knappe zeit ...
... und weihnachten kommt auch immer so überraschend!

auf http://www.gvh.de/linien-fahrplaene/l...nien-info/ sind unter "GVH - Fahrplanbuchseiten 2017" ja auch noch die alten linieninfos verlinkt %-(

Zitat

7784 schrieb:
Was hat denn der 3051, passenderweise Kurs 51 für einen Zweck gehabt?
Sonderzug für die Üstra-Prominenz?

rüüüchtig!
guxt du => http://www.haz.de/Hannover/Fotostreck...663526-p13
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von http://www.haz.de/Hannover/Aus-der-St...h-Probleme noch €

Zitat

Neue D-Linie macht noch Probleme

Die Weichen müssen per Hand gestellt werden, der Fahrplan klappt nicht einwandfrei - noch funktioniert bei der neuen D-Linie der Üstra nicht alles reibungslos. Trotzdem wurde die Strecke am Montag in Betrieb genommen.

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Den kleinen Anlaufschwierigkeiten zum Trotz (das gab es auch bei anderen neuen Strecken) konnte am Nachmittag eine überzeugende "Abstimmung mit den Füßen" festgestellt werden.
Der neue Endpunkt wurde rege frequentiert, sowohl von Aus- als auch von Einsteigern.
Soviele Leute habe ich noch nie über die Kreuzung Rundestraße gehen gesehen.
 
8596
Der Grund für die kürzeren Bahnsteige waren nicht die Kosten, sondern der knappe Platz in der Limmerstraße, am Steintor, an der Harenberger Straße.
Am Raschplatz wäre in der Tat ein längerer Bahnsteig sinnvoll gewesen. Auch im Hinblick auf mögliche Umleitungen anderer Linien bei Störungen oder Bauarbeiten.
 
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auch BILD berichtet => http://www.bild.de/regional/hannover/....bild.html
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... und hier drei filmchen der drei dort bislang fahrenden triebwagenserien:

- Tw2000 => https://youtu.be/t_h_5dBD5aw
- Tw6000 und 2000 => https://youtu.be/bE1IFypsuYs
- Tw3000 => https://youtu.be/D6IhC2KsdUs
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www.imgbox.de/users/Thomas478/H_Bahnen/6222_20170918_Blick_z_Lister_M_Unterf_b.jpg
Blick aus 6222 auf die neue Strecke vom Endpunkt aus (18.9.2017).
 
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