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Düsseldorf, Rheinbahn und -Bus
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| 8596 |
Geschrieben am 21.09.2012 20:57
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Fusioneer
Beiträge: 12236
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In welcher Stadt außerhalb Hannovers habe ich wohl die meisten Bilder gemacht?
Dort gab es eine bedeutende Firma, deren Produkte weltweit Verwendung fanden u. tlw. noch finden.
Welche Firma war das?
Es gab dort vor langer Zeit auch mal besondere Busse, die sonst nur kurze Zeit in zwei anderen Städten liefen. 
Worum handelte es sich?
Was zeichnet diese Stadt sonst noch aus?
Wenn richtige Antworten kommen, gibt es nach und nach Bilder aus dieser Stadt. 
Bearbeitet von 8596 am 25.09.2012 22:28
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| Busfreak |
Geschrieben am 21.09.2012 22:24
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Admin
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Ich tippe mal stark auf eine deiner Lieblingsstädte, die du hier ja bereits öfter erwähnt hast... Düsseldorf! Wenn mich nicht alles täuscht sogar die Stadt, in der du vor 27 Jahren (  ) das Licht der Welt erblicktest.
Als Heimat der Waggonfabrik Düsseldorf (DUEWAG) erblickten dort viele Straßen- und Stadtbahnwagen das Licht der Welt.
Ein Wagen, der in der genannten Stadt gebaut und eingesetzt wurde hier:
2661, Dreieck, 05.06.2010
Der angesprochene, seltene Bustyp dürfte der MAN SG 242 H sein, der neben Düsseldorf meines Wissen nur in Dortmund und Krefeld eingesetzt wurde. Drei Düsseldorfer SG 242 H hat es später zu Dau verschlagen, H-DA 50, H-DA 67 und H-DA 75. Ein weiterer läuft/lief bei Stoffregen als HF-EL 344.
Gruß
Busfreak (der seinen ersten Düsseldorf-Besuch vor acht Jahren mit dir unternahm)
Bearbeitet von Busfreak am 21.09.2012 22:29
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| 8596 |
Geschrieben am 21.09.2012 23:00
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Fusioneer
Beiträge: 12236
Registriert am: 25.11.2007
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Düsseldorf ist (natürlich) richtig.
Düwag auch.
Schönes Bild. 
Aber mit dem Bustyp (oder Bauart) meinte ich etwas wesentlich selteneres.
MAN SG 242 H gab es in D, BO-GE, KR, Vestische und DO, das sind mehr als drei Städte.
Und die liefen überall dort nicht nur kurz.
Der Stoffregen-SG 242 H ist leider weg. 
Was fällt Euch sonst noch zu der Stadt ein?
Und wo Du die 27 Jahre hernimmst, bleibt rätselhaft.
Dann müßte ich meine ersten Bilder ja vor der Zeugung gemacht haben!
Das dürfte fürs Guiness-Buch der Rekorde reichen!
Bearbeitet von 8596 am 21.09.2012 23:01
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| Bremerhaven-Bus-Fan |
Geschrieben am 22.09.2012 09:43
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Senior Member
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Registriert am: 13.05.2012
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Du meinst bestimmt den MB O405GN1,5.
Den gab es nämlich neben Düsseldorf nur in Bremerhaven und München.
Mit vielen Grüßen
Bremerhaven-Bus-Fan
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| 8596 |
Geschrieben am 22.09.2012 10:47
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Fusioneer
Beiträge: 12236
Registriert am: 25.11.2007
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Schöne Idee, aber den Typ meinte ich auch nicht, sondern etwas älteres.
Die O 405 GN1,5 waren auch in allen drei Städten nicht nur kurz unterwegs.
Gesucht werden Busse, die eine besondere technische Einrichtung besassen, welche heute - in anderer Form - wieder verstärkt zum Einsatz kommen.
Nach den DB O 405 GN1,5 kamen die ersten O 405 GN2 noch in alter rot-weißer Farbgebung (6508 - 6514).
Danach hat nur noch die Tochterfirma Rheinbus einige O 405 GN2, NL 222 und Volvo in dieser Farbgebung beschafft.
Heute sind nur noch 6510, 6512 sowie 8215" (MAN NG 272.2) und evtl. ein NL 222 von Rheinbus in dieser Farbgebung unterwegs - aber vrsl. nicht mehr lange.
Denn 50 sehr häßliche NG sind für dieses Jahr bestellt. 
Hier 6513 am 7.9.2002, Bilk Bahnhof.
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:19
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| 9101 |
Geschrieben am 22.09.2012 11:10
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Fusioneer
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Registriert am: 13.06.2009
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Du meinst bestimmt den Elektrobus, bzw Akkubus der damals in und um Benrath mit so nem Anhänger gefahren ist.
Bearbeitet von 9101 am 22.09.2012 17:40
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Ich bin kein eCitaro!!!
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| 8596 |
Geschrieben am 25.09.2012 22:31
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Fusioneer
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Die Bilder von den MAN mit Batterie-Anhänger sind leider noch nicht gescannt.
Die Antwort ist aber richtig.
Hier auf die Schnelle ein Bild von einem DB O 405 GN2 der Rheinbus zum Vergleich.
Wagen 5962 war erst wenige Wochen oder Monate alt, als am 27.4.1996 am Wehrhahn das "Klick" ertönte.
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:20
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| Oekkel |
Geschrieben am 26.09.2012 00:43
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Veteran Member
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Registriert am: 26.08.2007
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Mittlerweile ist der 5962 ja ganz weiß und fährt morgens vor meinem Fenster vorbei 
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This posting terminates here. All change please.
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| 8596 |
Geschrieben am 26.09.2012 22:55
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Fusioneer
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Acht Volvo-NL beschaffte die Rheinbus 1997 oder 1998.
Nr. 5901 - 5908.
Nummernsystem Rheinbus/-bahn:
1... Rheinbahn Strab.-Bw (heute nur noch Museumsfzg.)
2... Rheinbahn Niederflur-Tw Oberfl., früher auch "klass." Strab.-Tw (Düwag)
3... Rheinbahn Hoch-/Niederflur-Tw tunnelgängig (GT8SU bzw. NF8U)
4... Stadtbahn-Tw B (tunnelgängig)
5... Rheinbus
6... Rheinbahn Mercedes Benz
7... Rheinbahn MAN
8... Rheinbahn Seuche, Neoplan bzw. MAN
9... Rheinbahn Sonderfzg. (auch Gasbus), Arbeitsfzg. (z. B. Turmwagen)
5903, Klosterstraße, 27.7.2002
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Bearbeitet von 8596 am 30.09.2012 21:49
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| 8596 |
Geschrieben am 27.09.2012 21:25
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Fusioneer
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Anlässlich der geplanten SF im Raum Mettmann hier ein paar Bilder aus der Umgebung.
Die Rheinbahn ist schon jahrzehntelang in diesem eher ländlichen Umfeld im bergischen Land unterwegs.
Bis Anfang der 60er Jahre gab es zwei Meterspur-Straßenbahnlinien von Benrath über Hilden nach Solingen-Ohligs (Li. O) bzw. Wuppertal-Vohwinkel (Li. V).
Auf dem Gelände des heutigen Bus-Btf. Benrath war früher der Meterspur-Btf. für diese Linien.
Die Linie 784 (bis 1980 84) ist die Nachfolgerin der Linie V.
In Haan Markt (zw. Vohwinkel und Hilden) wurde am 29.8.2012 der Citaro I 6867 als 784 abgelichtet.
Die zw. 1999 und 2004 beschafften Citaro G I der Reihe 6801 - 6874 sind im ganzen Netz anzutreffen.
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:21
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| 8596 |
Geschrieben am 27.09.2012 21:34
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Fusioneer
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Noch ländlicher wirkt das Umfeld in Gruiten Dorf
Dort wurde 8231" (MAN NG 262 von 1998) am 29.8.2012 als E-Wagen abgepasst.
Die Reihe 8201' - 8325' waren MAN/Göppel SG 192 von 1973 - 1980.
Aus dieser Reihe stammt der Museumsbus 8291, mit dem die SF durchgeführt werden soll.
Alte Bilder der SG 192 aus D müssen erst gefunden und gescannt werden - das kommt noch...
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:21
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| 8596 |
Geschrieben am 27.09.2012 21:42
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Einige MAN/Göppel SG 192 wurden zw. 1984 und 1991 zu Pannenhilfs- und Abschleppwagen umgebaut, indem der Nachläufer abgenommen und das Heck neu "verschlossen" wurde.
Sozusagen das Vorbild für Hartmann 36 (auch wenn der aus einem SG 220 entstand, immerhin aus Krefeld - nicht weit von D entfernt).
Ähnliche Umbauten gab es in der ex-DDR und osteurop. Ländern auf Basis von Ikarus 280.
Könnte es z. B. in Budapest noch geben.
Lübeck baute einen Vetter-Mittelmotor-Gelenkbus und später einen Setra SG 180 S entsprechend um. Von denen habe ich leider keine Bilder.
Wagen 9868 entstand 1984/85 aus 8219' und ist ebenfalls museal erhalten.
Am 19.6.2011 war er im inzwischen geschlossenen Btf. Am Steinberg zu besichtigen.
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Bearbeitet von 8596 am 27.09.2012 21:43
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| 6001 |
Geschrieben am 28.09.2012 10:13
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Zitat 8596 schrieb:
Einige MAN/Göppel SG 192 wurden zw. 1984 und 1991 zu Pannenhilfs- und Abschleppwagen umgebaut, indem der Nachläufer abgenommen und das Heck neu "verschlossen" wurde.
das ist ja ein feiner schlepper - hast du auch die rückseite in deinem fotofundus? |
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| 8596 |
Geschrieben am 28.09.2012 22:57
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Leider habe ich an dem Tag kein Bild von der Rückseite gemacht.
Es kam auch gleich die nächste Straßenbahn auf den Hof gefahren, da war echt viel los.
Aber vlt. findet sich noch eine Heckansicht bei den älteren Bildern.
Das sind so viele Bilder, da findet man leider oft nicht auf Anhieb das gewünschte...
Bearbeitet von 8596 am 28.09.2012 22:58
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| 6001 |
Geschrieben am 29.09.2012 15:59
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na ja - ein versuch war es wert ...
... und selbst tante gugel hat nur frontansichten im angebot. |
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| 8596 |
Geschrieben am 30.09.2012 11:11
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Die alten SG-Bilder habe ich doch schnell gefunden.
Die lagen genau da, wo sie sein sollten.
Leider auch da keine Heckansichten.
Aber immerhin eine Aufnahme in "freier Wildbahn".
9863 ex 8241 am 16.8.1997, Nähe Elisabethkirche.
Sehenswert auch die Kombi aus 111 in S-Bahn-Farben mit türkis-grauen DoStos.
Im Angebot für die nächsten Tage habe ich noch eine weitere Pannenhilfswagen-Rarität, ein NG/SG-Spezial und ein paar NL.
Edit: Aufnahmeort korrigiert.
8596 hat folgende Datei angehängt:
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:23
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| 6001 |
Geschrieben am 30.09.2012 11:17
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Zitat 8596 schrieb:
Die alten SG-Bilder habe ich doch schnell gefunden.
Leider auch da keine Heckansichten.
Im Angebot für die nächsten Tage habe ich noch eine weiter Pannenhilfswagen-Rarität, ein NG/SG-Spezial und ein paar NL.
vielen dank für nachschlag aus freier wildbahn - auch schön (trotz fehlender heckansicht) allein schon wg. der "bunten" s-bahn ;-))
die aussichten auf anderen pannenschlepper ist auch fein - danke! |
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| 8596 |
Geschrieben am 30.09.2012 21:31
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Im August 1984 konnte der erste Pannenhilfswagen beim Umbau aufgenommen werden.
Btf. Steinberg. Die damalige Buswerkstatt neben dem Strab.-Btf. dient seit vielen Jahren Karnevalsvereinen für ihre Fzg. - so etwas gibt es bei uns nicht in diesem Umfange.
In den um 1913 gebauten Hallen war es aufgrund der großzügigen Dachverglasungen recht hell.
Rechts am Rand ein MAN SÜ 240 mit breiter Vordertür (beschafft 1974 - 1977).
8202' (1973) beim Umbau zum 9861.
8596 hat folgende Datei angehängt:
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:23
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| 8596 |
Geschrieben am 30.09.2012 21:37
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Fusioneer
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Hier der Museumsbus 8291 vor der Halle des erwähnten (leider inzw. stillgel.) Halle des Strab.-Btf. Steinberg.
Die frühere Buswerkstatt ist hinter dem sichtbaren Gebäude.
Im Hintergrund GT 2657, der zu dem Zeitpunkt schon abgestellt war und auf den Abtransport nach Poznan wartete.
12.9.2010
Die aufgeklebte Zielbeschilderung "Meilenwerk" bezieht sich auf eine Ausstellung in einem ehem. Lokschuppen o. ä. wohin an diesem Tag Pendelfahrten stattfanden.
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Bearbeitet von 8596 am 04.01.2013 22:24
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| 8596 |
Geschrieben am 30.09.2012 21:43
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Eine Reihe MAN/Göppel SG 192 wurde im Frühjahr 1990 nach Chemnitz verschenkt - als Aufbauhilfe.
Leider vertrugen die "Westbusse" oft die damals schlechten "Ost"-Straßen nicht gut und schieden häufig recht schnell wieder aus.
8291 alias Chemnitz 395 hingegen wurde an die Privatfirma Obst, Bad Liebenwerda weiter verkauft.
Von dort kehrte er 2000 an den Rhein zurück und wurde in der Folge als Museumsbus aufgearbeitet.
Chemnitz 395 ex Rheinbahn 8291 am 17.5.1991 an der Zentralhaltestelle Chemnitz zw. Trabbis und Ikarus-Bussen.
Auch schon ein Stück Zeitgeschichte.
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Bearbeitet von 8596 am 30.09.2012 21:49
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